JéGO與GoCab達成協議，將6,000輛電動車投入西非道路

JéGO 是一家在美國註冊成立、專為非洲道路打造電動汽車的公司，已與「以租代購」移動出行初創公司 GoCab 簽署商業協議，雙方表示將在未來 24 個月內於四個非洲市場部署 6,000 輛電動汽車。

據 JéGO 稱，首批 600 輛車將用於 Uber、Bolt 和 inDrive 等叫車應用程式的商業運營，並將在未來幾個月內於塞內加爾、科特迪瓦、迦納和奈及利亞推出。

這項協議達成之際，非洲電動車市場正在成長，但仍受到融資和充電兩大問題的局限。迄今為止，該地區的電氣化主要集中在兩輪和三輪車輛上。JéGO 的目標是商用四輪車，這一領域需要更強大的充電和融資支援。充電還依賴於電力供應，而在奈及利亞，電力供應往往依靠柴油和汽油發電機運行，這使清潔能源的推廣變得複雜。

JéGO 執行長兼創辦人 Frederick Akpoghene 表示：「我們創立 JéGO 不僅僅是為了銷售電動車。我們建立它是為了讓整個大陸能夠按照自己的條件自由移動，由自己的太陽能驅動，依靠自己的智慧運作。非洲不需要追趕移動出行的未來。非洲正是建構未來的地方。」

這項協議是對一個快速擴張市場的押注。非洲向電動交通的轉型迄今主要依賴兩輪車輛。根據國際能源署《2026 年全球電動車展望》報告，在高昂燃料成本和電池交換網路普及的推動下，整個大陸的電動摩托車銷量從 2020 年的不足 1,000 輛增加到 2025 年的約 70,000 輛。

投資者已經注意到非洲電動車產業的成長，而他們興趣最明顯的標誌是 Spiro，這是非洲最大的電動移動出行公司。這家總部位於杜拜、成立於 2022 年的公司已籌集了非洲電動移動出行領域最大規模的資金之一，包括 6 月 1 日宣布的 2.15 億美元，以及數週後來自中國 NewTrails Capital 的額外 5,500 萬美元。

JéGO 和 GoCab 所追求的載客和商用四輪車領域發展較為滯後。它們需要更昂貴的車輛、更強大的充電設施和更大額的融資，這就是為什麼該大陸大多數電動車活動仍集中在摩托車和三輪車上的原因。

該初創公司宣傳的核心是 JéGO X，這是一套人工智慧車隊管理系統，據稱該系統可處理車載資訊通訊、預測性維護和司機收入追蹤。

根據協議，JéGO 向 GoCab 等車隊營運商租賃車輛和充電基礎設施，後者則透過每日付款的方式為司機提供一條通往所有權的路徑。JéGO 表示，這種安排消除了車隊電氣化的最大障礙（即前期成本），並讓營運商能夠在不將全部資本成本計入資產負債表的情況下擴大規模。

JéGO 董事 Oswald Osaretin Guobadia 表示：「下一家影響世界的非洲初創公司將來自非洲村莊。[我們的] 使命是為城市和農村社區提供可持續交通和可再生能源。」

GoCab 於 2024 年在倫敦成立，今年二月籌集了 4,500 萬美元，並已在協議中提到的所有四個市場開展「以租代購」業務。在運營 18 個月後，其年度經常性收入達到 1,700 萬美元。在融資時，電動汽車佔其車隊的約 10%，目標是到 2026 年底達到 50%。此次合作夥伴關係是 GoCab 實現該目標的途径之一。

JéGO 自身的業績記錄較短。該公司由奈及利亞出生的工程師 Frederick Akpoghene 創立，於 2020 年左右在美國邁阿密起步，最初為醫療保健和配送業務建造自動駕駛艙，隨後將焦點轉向非洲電動車。

2025 年 11 月，它在奈及利亞最大的公立大學之一拉各斯大學揭幕了一款名為 Zero Carbon 的汽車，目前正進行 A 輪融資。該公司表示，它已經是 Uber 的車隊合作夥伴，車輛平均每週執行超過 60 次行程。

兩家公司均未披露協議價值或如何為 6,000 輛車的目標融資。JéGO 表示，其在非洲、拉丁美洲、美國、英國和印度擁有潛在客戶管道。

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