漢莎技術公司看好菲律賓MRO市場增長

By Ashley Erika O. Jose, 記者

漢莎技術菲律賓公司（LTP）對該國維修、修理和翻修（MRO）產業的增長前景持樂觀態度，同時積極推進在克拉克的業務擴張，並致力於長期維持在馬尼拉的業務存在。

「菲律賓是一個中立的地方，我們漢莎技術希望在這裡發展，並將為該國及MRO產業的增長作出貢獻，」LTP總裁兼首席執行官Holger Beck週二在一場活動場邊向記者表示。

他的此番言論，是在LTP與基地轉型發展局（BCDA）及呂宋國際頂級機場發展公司（LIPAD）簽署租賃協議之後發表的，該協議旨在擴大其在克拉克國際機場園區內的航空MRO業務。

該協議涵蓋一塊面積達157,000平方米的用地，未來亦可能發展為發動機支援及維修設施。

「漢莎技術的此次投資，充分體現了全球航空業領袖對克拉克國際機場以及中呂宋地區發展機遇的信心，」LIPAD首席執行官Noel F. Manankil週三在一份聲明中表示。

克拉克國際機場的運營商LIPAD表示，該設施旨在支持克拉克作為航空及物流樞紐的持續增長。

Beck先生表示，LTP持續專注於在馬尼拉和克拉克的業務，目前沒有在菲律賓其他地方建立維修樞紐的計劃。

「我們專注於馬尼拉和克拉克。我們擁有兩個維修樞紐，這將是長期承諾，」他說。

「建立另一個維修樞紐需要考慮許多細節，例如物流供應鏈、零組件的取得來源。就目前而言，從我們的角度來看，馬尼拉和克拉克是菲律賓最佳的選擇，」他補充道。

LTP預計其克拉克維修設施將於2028年竣工。

「讓克拉克的樞紐投入運營大約需要18至24個月。因此，我們的目標是2028年初，」Beck先生說。

他表示，公司競爭的對象是整個區域的MRO供應商，而非菲律賓境內的同業。

「我們的競爭範疇並不局限於菲律賓，而是整個區域。菲律賓是一個競爭力非常強的國家，尤其在於擁有大量技術精湛、積極進取且願意投身本產業的人才，」他說。

漢莎技術菲律賓公司是德國漢莎技術股份公司與上市航空服務供應商麥格亞洲公司（MacroAsia Corp.）的合資企業，後者隸屬於陳永栽集團（Lucio Tan Group）。

5月，麥格亞洲表示，漢莎技術已與新馬尼拉機場基礎設施公司（NNIC）——即尼諾伊·阿基諾國際機場（NAIA）的運營商——簽署了租賃合約。

由聖米格爾主導的NNIC於2024年9月接手NAIA的運營及維護工作，此後依據與其特許經營協議相關的修訂行政命令，實施了更高的機場費用，包括提高了每月租賃費用。

LTP依據與麥格亞洲物業發展公司（MAPDC）簽訂的轉租協議，在NAIA園區內開展業務。

原轉租協議的租期為25年，已於2025年8月到期，並可續簽25年。

麥格亞洲在其2025年年報中表示，MAPDC已於去年5月知會NNIC，表明其有意將租約再續簽25年，惟延期事宜尚未最終確定。

公司亦表示，一直在與機場當局進行談判，以確定適用於該物業的最終租賃費率。

LTP為空中巴士A320、A330、A340及A380飛機，以及波音777飛機提供基地維修服務。其服務還涵蓋結構改裝、客艙翻新計劃及租約到期檢查。

第一季度，麥格亞洲的應占淨利潤降低了58.9%，降低到1.2905億披索，相比上一年同期的3.1391億披索，公司將此歸因於聯營公司的股權收益減少，以及在《馬尼拉國際機場管理局2024年第1號系列修訂行政命令》下租金調整費率提高。

總收入增加了11.2%，增加到26.3億披索，而總體費用增加了13.9%，增加到24.6億披索。

麥格亞洲的股價週三上漲了6分，漲幅為1.56%，收報每股3.91披索。