隨著人工智能的威脅逼近,底特律汽車製造商已裁減逾20,000個美國受薪職位一文刊載於BitcoinEthereumNews.com。前通用汽車總部內隨著人工智能的威脅逼近,底特律汽車製造商已裁減逾20,000個美國受薪職位一文刊載於BitcoinEthereumNews.com。前通用汽車總部內

底特律汽車製造商裁減逾2萬個美國受薪職位,AI威脅陰影籠罩

2026/05/15 20:01
閱讀時長 11 分鐘
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底特律文藝復興中心內的通用汽車前總部,2024年4月15日。

Jeff Kowalsky | Bloomberg | Getty Images

底特律——隨著人工智慧持續擴張,它正威脅加劇美國最大汽車製造商的一個日益明顯的趨勢:裁減白領員工。

根據各公司的公開申報文件及就業數據,「底特律三巨頭」汽車製造商自本十年近期就業高峰以來,合計裁減了逾2萬個美國受薪職位,佔其合併勞動力的19%。

裁員原因因車廠而異,但整體而言與汽車產業不斷演進的技術變革息息相關,包括軟體定義汽車、自動駕駛及全電動車的崛起,以及人工智慧的日益普及。

「人工智慧將取代美國幾乎一半的白領工作者,」福特執行長吉姆·法利(Jim Farley)7月在阿斯彭思想節上表示。「AI將讓許多白領人士被時代拋下,」他隨後補充道。

美國最大的汽車製造商帶頭裁員,通用汽車從2022年至去年將美國受薪員工人數降低了約1.1萬人。此次裁員發生在通用汽車此前一輪擴招之後,其美國白領員工人數從2020年的4.8萬人增加到2022年的5.8萬人。

福特汽車和克萊斯勒母公司Stellantis的裁員步伐則相對緩慢。福特從2020年的受薪就業高峰降低了約5,300名員工,至去年約剩3.07萬名白領員工;而Stellantis同期則從1.5萬名受薪員工降低到約1.1萬人。

以年度計算,三家汽車製造商合併白領就業人數於2022年達到約10.2萬個職位的高峰,至去年底降低了13%,降低到8.87萬人。

通用汽車IT部門裁員

勞動力數據市場非營利機構Burning Glass Institute首席經濟學家加德·萊瓦農(Gad Levanon)表示,他認為最有可能被AI取代的職位是文書類職位及更具重複性的辦公室工作,例如財務及資訊科技領域的職位,包括程式設計。

「許多白領工作者將因AI能夠自動化部分工作任務而失業,」他說,並補充指出,部分損失將由汽車製造商日益重視的新興領域所創造的職位抵消,例如自動駕駛汽車、網路安全及軟體定義汽車。「我認為這將是未來一至二十年的重大趨勢。」

知情人士向CNBC透露,通用汽車本週進一步裁員,在全球裁減了500至600名受薪員工,主要集中在德克薩斯州和密西根州的資訊科技部門,這些人士以匿名方式就尚未公開的細節發言。相關人士表示,此次裁員部分原因在於涉及AI的勞動力需求變化。

根據數位現任或前任通用汽車員工及公司招聘網站的資訊,通用汽車此次裁員之際,正逐步增加招募AI相關職位,並鼓勵包括IT部門在內的員工擁抱其AI平台。

「他們將推動AI應用於日常工作及其他一切,」一位本週遭到裁員的通用汽車資深程式設計師兼數據科學家向CNBC表示,該人士以匿名方式發言,擔心遭到報復或影響未來潛在工作機會。「我親眼見證過。作為程式設計師,AI能讓你的效率大幅提升,真的能幫助你完成更多工作,但如果你不了解業務,AI對你毫無用處。」

通用汽車公司董事長兼執行長瑪麗·芭拉(Mary Barra)於2026年1月12日(星期一)在美國密西根州底特律的Hudson's Detroit通用汽車全球總部開幕典禮上致詞。

Jeff Kowalsky | Bloomberg | Getty Images

在IT部門裁員之前,通用汽車美國受薪員工人數的顯著下降,源於其Cruise機器人計程車業務的逐步縮減及最終停止,以及通用汽車執行長瑪麗·芭拉(Mary Barra)主導下對公司勞動力的持續評估。

「有時候,帶你走到『A點』的人,未必就是能帶你走到『B點』的人,」芭拉在1月的汽車記者協會會議上,談及該車廠高層人事更迭時如此表示。

通用汽車、福特及Stellantis均拒絕就其近年來裁減美國白領員工一事發表評論。

這些汽車製造商此前曾以「轉型」、「大膽抉擇」、削減成本及「強化」或提升部門效率作為裁員理由。

招募需求

底特律三巨頭受薪職位的下降,未必能代表整體美國汽車產業的狀況。

美國勞工統計局數據顯示,從2022年至去年,汽車製造業就業人數僅降低了0.2%,降低到28.58萬名員工。該數據同時涵蓋受薪及時薪員工。

並非所有汽車製造商都在裁減美國受薪職位。豐田汽車報告顯示,其美國白領員工人數從2020年至2025年增加了約31%,增加到約4.75萬人。

福特、通用汽車及Stellantis目前仍在針對部分職位進行招募。

2025年12月3日,福特執行長吉姆·法利(Jim Farley)在白宮橢圓形辦公室宣布新燃油經濟標準期間發表講話,Stellantis執行長安東尼奧·菲洛薩(Antonio Filosa)、美國眾議員麗莎·麥克萊恩(Lisa McClain,密西根州共和黨)、美國交通部長肖恩·達菲(Sean Duffy)及美國總統唐納德·川普(Donald Trump)在旁聆聽。

Brian Snyder | Reuters

正主導全公司轉型、推行全球削減成本計劃的Stellantis執行長安東尼奧·菲洛薩(Antonio Filosa)表示,公司仍計劃在北美增加逾2,000個白領職位。

根據各公司招聘網站,底特律汽車製造商目前在美國合計有逾2,000個空缺職位。其中,根據搜尋結果,涉及AI的職位近400個,通用汽車正招募逾250個與AI相關的職位。

諮詢公司畢馬威(KPMG)美洲區汽車業務負責人萊尼·拉羅卡(Lenny LaRocca)表示,汽車製造商在對員工執行AI策略時需審慎行事。

「他們真的需要思考如何調適並運用AI來提升效率、創造更高獲利,」他說。「我不確定目的是否純粹在於縮減人員規模。我認為重點更在於如何讓員工把工作做得更好、如何更具創新力並加快行動速度。」

根據波士頓諮詢集團(Boston Consulting Group)董事總經理暨資深合夥人葛雷戈里·艾默生(Gregory Emerson)最近發表的文章,隨著AI的發展,工作職能正快速演變,需要具備新技能。

BCG預測,未來五年——或許更長遠的將來——隨著AI廣泛普及,美國10%至15%的職位可能遭到淘汰,而在未來兩至三年內,50%至55%的美國職位將被AI重塑。

「這一轉變已然發生——並將隨著AI採用率的擴大而加速,」艾默生在該聯合報告中寫道。「那些裁員規模超出AI替代能力的企業,將看到生產力下降、組織知識消失、關鍵人才流失。那些未能大刀闊斧重新思考工作模式的企業,將眼睜睜看著競爭對手更快速、更獲利地成長。」

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Source: https://www.cnbc.com/2026/05/15/general-motors-ford-stellantis-job-cuts-ai.html

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