肯亞計劃對電動車、電池及電動自行車進口徵收16%增值稅

肯亞計劃將標準16%增值稅（VAT）擴大至電動車（EV）、鋰離子電池及電動自行車，撤銷此前支持該國電動交通產業的稅收優惠。

這項包含於《2026年財政法案》中的提案，可能推高進口電池、電動巴士及相關零組件的成本。目前，BasiGo、Roam及Ampersand等新創企業正在該市場積極拓展公共交通及電池換電基礎設施業務。

此次擬議的增值稅調整，恰逢電動交通企業持續高度依賴進口電池、車輛及充電設備之際。2025年一項行業研究發現，「電動車的所有或幾乎所有投入均依賴進口」，使該行業面臨外匯成本、運費及進口稅的多重壓力。

近年來，肯亞已躋身東非最活躍的電動交通市場之列，部分原因在於稅收優惠政策降低了採用電動車及電池的成本。

肯亞同時也成為非洲最繁忙的電動交通市場之一。政府投資數據預測，年度電動車銷量將從2023年的2,700輛增加到2030年的70,000輛，並由換電網絡、充電基礎設施及電動車新創企業在東非各地的擴張提供支撐。

業界運營商日益將肯亞視為區域擴張基地，原因在於該國充足的電力供應。政府及能源行業數據顯示，肯亞逾90%的電力來自可再生能源，包括地熱、水力、風能及太陽能。

《財政法案》並未說明取消增值稅豁免的原因。此次擬議修訂是更廣泛修正案的一部分，涵蓋數位服務、軟體、行動電話及虛擬資產提供商，旨在擴大國內稅收徵收。

此次擬議修訂進一步加深了非洲各市場圍繞一個核心議題的討論：各國政府如何在擴大稅收的同時，持續支持與氣候轉型及產業成長相關行業的投資。