Camera hành trình đang ghi lại tất cả, nhưng các chuyên gia cho biết chỉ riêng cảnh quay sẽ không thể chấm dứt tình trạng giận dữ khi lái xe tại Malaysia.

KUALA LUMPUR, ngày 4 tháng 7 — Từ những cuộc đối đầu nguy hiểm đến việc các tài xế bị truy đuổi hoặc ép dừng xe, những hình ảnh về cơn thịnh nộ trên đường đã xuất hiện trên mạng xã hội với tần suất ngày càng tăng trong những tháng gần đây, làm dấy lên lo ngại về một mô hình lái xe hung hăng đáng báo động trên các con đường ở Malaysia.

Việc sử dụng ngày càng nhiều camera hành trình đã giúp những vụ việc này trở nên rõ ràng hơn, với các đoạn phim ghi lại những hành vi nguy hiểm như phanh gấp, chặn đầu xe khác và truy đuổi tài xế.

Mặc dù những video này thường thu hút sự chú ý của công chúng, chúng cũng phơi bày một thực tế ít được thấy hơn — những nạn nhân tiếp tục sống trong sợ hãi và, trong một số trường hợp, là chấn thương tâm lý kéo dài rất lâu sau khi vụ việc kết thúc.

Một doanh nhân, Silver Low Yue Seng, 29 tuổi, cho biết anh vẫn nhớ như in trải nghiệm kinh hoàng khi thoát chết trong gang tấc trước một vụ tai nạn giao thông trên đường đến Sân bay Quốc tế Kuala Lumpur (KLIA) gần đây.

Low cho biết anh đang di chuyển từ Kuala Lumpur đến KLIA qua đường cao tốc E6 North–South Expressway Central Link (ELITE) thì gặp một phụ nữ lớn tuổi mà anh tin là đang gặp khó khăn khi lái xe.

Sau đó, anh bật xi-nhan phải để yêu cầu cô nhường đường, nhưng cô không phản ứng, khiến anh phải nháy đèn pha.

"Đột nhiên, cô ấy giảm tốc thay vì nhường đường. Tôi lại nháy đèn pha vì có một hàng xe phía sau cũng làm vậy. Khi cuối cùng tôi vượt qua cô ấy từ bên trái, cô ấy chuyển làn, bật đèn pha và bám theo tôi suốt chặng đường đến trạm thu phí sân bay.

"Tôi có bạn bè và trẻ em trên xe, nên tôi tránh mọi cuộc đối đầu. Khi tôi bật xi-nhan để vượt lần nữa, cô ấy đột ngột phanh gấp, suýt gây ra vụ va chạm liên hoàn ba xe," anh kể với Bernama.

Low cho biết tình hình trở nên căng thẳng khi một tài xế khác bấm còi về phía người phụ nữ, khiến cô ta lại phanh gấp trước khi đánh lái lao về phía xe của tài xế kia.

"Sau đó, tôi vượt qua cô ấy và tăng tốc bỏ đi. Điều cuối cùng tôi thấy là cô ấy đánh lái nguy hiểm cắt qua bốn đến năm làn đường để vào lối ra Mitsui Outlet Park từ làn đường vượt," anh nói.

Một nạn nhân khác, người chỉ muốn được gọi là Syira, cho biết việc chứng kiến hành vi hung hăng của cha mình sau tay lái từ thuở nhỏ đã để lại ảnh hưởng tâm lý lâu dài, khiến cô sợ lái xe.

"Cha tôi là một người nóng tính, và tôi đã biết điều đó từ khi còn nhỏ. Nếu ai đó bật đèn pha trên cao tốc, ông ấy sẽ đua xe với họ để khiêu khích tài xế kia. Điều đó khiến các anh chị em, mẹ và tôi vô cùng sợ hãi bởi vì, bất chấp điều kiện đường xá hay mưa gió, ông ấy vẫn lái xe vượt quá tốc độ cho phép.

"Một vụ việc tôi vẫn nhớ là có người khiêu khích cha tôi trên cao tốc, khiến cả hai tài xế đua xe trên đường ướt. Xe của chúng tôi bị trượt bánh quay vòng và suýt đâm vào dải phân cách, nhưng may mắn là không có chuyện gì xảy ra," cô nói, đồng thời cho biết thêm nhiều năm chứng kiến những vụ việc như vậy đã khiến cô bị chấn thương tâm lý.

Cô cho biết chấn thương tâm lý vẫn tiếp tục ảnh hưởng đến mình ngay cả sau khi có bằng lái, nhớ lại vài lần suy sụp cảm xúc trong các buổi học lái, bao gồm cả một cơn hoảng loạn trên đường.

Trong khi đó, Chủ tịch Liên minh Cộng đồng An toàn Tan Sri Lee Lam Thye cho biết các vụ cuồng nộ trên đường không nên bị xem nhẹ, vì những gì bắt đầu như một tranh chấp nhỏ có thể leo thang thành đánh nhau và hành hung thể chất, có thể cướp đi sinh mạng.

"Chúng ta cần xem vấn đề này không chỉ đơn thuần là một vấn đề giao thông, mà là một vấn đề an toàn công cộng và hành vi xã hội," ông nói, đồng thời cho biết thêm hành vi như vậy có thể bắt nguồn từ áp lực cuộc sống, tắc nghẽn giao thông, sự thiếu kiên nhẫn, thiếu kỷ luật và tôn trọng những người tham gia giao thông khác, cũng như không kiểm soát được cảm xúc khi lái xe.

Do đó, ông Lee cho biết giáo dục tài xế nên chú trọng hơn vào việc kiểm soát cảm xúc, sự kiên nhẫn và nuôi dưỡng văn hóa tôn trọng lẫn nhau giữa những người tham gia giao thông.

Thành viên hội đồng điều hành Hội đồng An toàn Giao thông Malaysia, Datuk Suret Singh, cho biết việc giải quyết vấn đề cuồng nộ trên đường đòi hỏi một chiến lược quốc gia phối hợp liên quan đến Bộ Giao thông, cảnh sát, Cục Giao thông Đường bộ (JPJ), người sử dụng lao động, các công ty bảo hiểm và các tổ chức an toàn giao thông.

Ông cho biết cần tăng cường thực thi thông qua việc sử dụng nhiều hơn hình ảnh từ camera hành trình và camera truyền hình khép kín (CCTV) để xác định những tài xế hung hăng, đi kèm với các hình phạt nặng hơn và các khóa học quản lý cơn giận hoặc lái xe phòng thủ bắt buộc đối với người vi phạm để ngăn chặn tái phạm.

"Đào tạo tài xế nên chú trọng hơn vào kiểm soát cảm xúc, quản lý xung đột và lái xe phòng thủ, đồng thời các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng trên toàn quốc mang thông điệp như 'Giữ bình tĩnh, Về đến nơi an toàn' cần được đẩy mạnh," ông nói, đồng thời cho biết thêm cần chia sẻ những câu chuyện có thật để làm nổi bật những hậu quả bi thảm tiềm ẩn của việc cuồng nộ trên đường.

Ông nói thêm rằng việc áp dụng rộng rãi công nghệ, bao gồm camera hành trình, camera giao thông hỗ trợ bởi AI và nền tảng báo cáo trực tuyến, cùng với việc quản lý giao thông tốt hơn và nâng cao nhận thức về quản lý căng thẳng cũng như nghỉ ngơi đầy đủ, có thể giúp giảm bớt hành vi hung hăng trên đường.

Theo ông, mệt mỏi, căng thẳng và sử dụng rượu bia hoặc chất kích thích có thể góp phần gây ra các vụ cuồng nộ trên đường.

Suret cũng nhấn mạnh sự cần thiết phải cải thiện lưu lượng giao thông thông qua thiết kế đường bộ tốt hơn, vạch kẻ đường và biển báo rõ ràng hơn, cũng như sửa chữa kịp thời các ổ gà và loại bỏ các điểm nghẽn giao thông để giúp giảm bớt sự bực bội của tài xế. — Bernama