Акции Ryanair упали более чем на 3% в понедельник, несмотря на рекордную годовую прибыль ирландского лоукостера: руководство отказалось предоставить прогноз будущих доходов, сославшись на непредсказуемые затраты на топливо и эскалацию геополитической напряжённости на Ближнем Востоке.
Ryanair Holdings plc, RYAAY
Ирландский авиагигант объявил о базовой прибыли после налогообложения в размере €2,26 млрд за финансовый год, завершившийся 31 марта 2026 года, — что представляет собой существенный рост на 40% по сравнению с €1,61 млрд годом ранее. Операционная прибыль до налогообложения выросла на 36%, достигнув €2,42 млрд.
Однако впечатляющие финансовые результаты не произвели должного эффекта на рынок. Акционеры негативно отреагировали на отказ руководства выпустить прогноз на предстоящий финансовый год в совокупности с ожиданиями снижения цен на билеты в первом квартале на несколько процентов.
Годовая выручка выросла на 11% до €15,54 млрд. Авиакомпания перевезла 208,4 миллиона пассажиров, что означает рост на 4%, а средняя стоимость билета выросла на 10% — примерно до €51 на пассажира.
Выручка за четвёртый квартал в размере €2,51 млрд превысила прогноз Morgan Stanley в €2,45 млрд и консенсус-прогноз в €2,42 млрд. Чистый убыток авиакомпании в IV квартале сократился до €311 млн, превзойдя прогнозы аналитиков.
Спотовые цены на авиационное топливо на открытом рынке взлетели выше $150 за баррель на фоне иранского конфликта и перебоев в Ормузском проливе. Ryanair обеспечил хеджирующие контракты, покрывающие 80% потребностей в топливе на FY27 по цене около $67 за баррель до апреля 2027 года.
Финансовый директор Нил Сораан предупредил, что оставшиеся нехеджированные 20% «очевидно, окажут крайне негативное влияние на наши затраты», если текущие высокие цены сохранятся. Этот риск может привести к общему росту затрат в диапазоне нескольких процентов для FY27.
О'Лири сообщил, что европейские авиаперевозчики, включая его собственную авиакомпанию, теперь закупают авиационное топливо из альтернативных источников, в том числе из стран Америки, Норвегии и Западной Африки, чтобы минимизировать зависимость от цепочек поставок Персидского залива. Сораан отметил, что поставщики топлива остаются «очень уверены в своих позициях» согласно отзывам с недавней отраслевой встречи IATA по авиационному топливу в Париже.
Прогноз по тарифам на второй квартал пересмотрен до «примерно стабильного» — это снижение по сравнению с более ранними прогнозами умеренного однозначного роста. О'Лири объяснил более слабую ценовую конъюнктуру осторожностью покупателей, обусловленной нестабильностью нефтяных рынков и опасениями по поводу инфляции.
Авиакомпания прогнозирует объём пассажиропотока в 216 миллионов человек для FY27, что отражает рост на 4% по сравнению с FY26. Сертификация самолёта Boeing MAX-10 ожидается в конце лета 2026 года, а первые поставки 15 воздушных судов запланированы на весну 2027 года.
Валовые денежные резервы на конец финансового года составили €3,60 млрд, чистые денежные средства — €2,10 млрд. Руководство объявило о планах погасить в этом месяце последнее облигационное обязательство на €1,20 млрд, фактически достигнув статуса компании без долгов.
В течение финансового года компания выкупила около 21 миллиона акций на €536 миллионов и предложила итоговые дивиденды в размере €0,195 на акцию при условии утверждения акционерами.
Совет директоров завершает оформление четырёхлетнего продления контракта О'Лири, действующего с конца марта 2028 года. Компенсационный пакет может включать до 10 миллионов акционных вознаграждений, привязанных к «весьма амбициозным» показателям прибыльности или ценовым ориентирам акций. Переговоры с крупными институциональными инвесторами запланированы к началу в ближайшее время.
Сообщение Акции Ryanair (RYAAY) падают вопреки рекордной прибыли на фоне неопределённости цен на топливо впервые появилось на Blockonomi.
