As câmaras de tablier estão a captar tudo, mas os especialistas dizem que as imagens, por si só, não acabarão com a raiva ao volante na Malásia.

KUALA LUMPUR, 4 de julho — Desde confrontos perigosos a automobilistas a serem perseguidos ou forçados a parar, imagens de fúria ao volante têm surgido nas redes sociais com uma frequência crescente nos últimos meses, levantando preocupações sobre um padrão alarmante de condução agressiva nas estradas da Malásia.

O uso crescente de câmaras de tablier (dashcams) tornou estes incidentes mais visíveis, com imagens a capturar comportamentos perigosos como travagens bruscas, bloqueio de outros veículos e perseguição a automobilistas.

Embora tais vídeos atraiam frequentemente a atenção do público, também revelam uma realidade menos visível — vítimas que continuam a viver com medo e, em alguns casos, com trauma muito tempo depois de o incidente ter terminado.

Um empresário, Silver Low Yue Seng, de 29 anos, disse que ainda se lembra vividamente da terrível provação de escapar por pouco a um acidente de viação enquanto conduzia para o Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) recentemente.

Low disse que viajava de Kuala Lumpur para o KLIA através da E6 North-South Expressway Central Link (ELITE) quando encontrou uma mulher mais velha que, segundo acreditava, estava a ter dificuldades em conduzir.

Em seguida, sinalizou para a direita para lhe pedir que lhe desse passagem, mas ela não respondeu, o que o levou a piscar os máximos.

“De repente, ela abrandou em vez de dar passagem. Voltei a piscar os máximos porque havia uma fila de carros atrás de mim a fazer o mesmo. Quando finalmente a ultrapassei pela esquerda, ela mudou de faixa, ligou os máximos e seguiu-me até à portagem do aeroporto.

“Tinha amigos com crianças no carro, por isso evitei qualquer confronto. Quando sinalizei para voltar a ultrapassar, ela travou subitamente, quase provocando um acidente em cadeia com três carros”, disse à Bernama.

Low disse que a situação escalou quando outro condutor buzinou à mulher, o que a levou a travar subitamente outra vez antes de se desviar em direção ao veículo do outro condutor.

“Depois disso, ultrapassei-a e acelerei. A última coisa que vi foi ela a fazer uma mudança de faixa perigosa de quatro a cinco faixas em direção à saída do Mitsui Outlet Park a partir da faixa de ultrapassagem”, disse.

Outra vítima, que pediu para ser identificada apenas como Syira, disse que testemunhar o comportamento agressivo do seu pai ao volante desde a infância deixou um impacto psicológico duradouro, deixando-a com medo de conduzir.

“O meu pai é um homem de temperamento quente, e eu sei disso desde que era criança. Se alguém usava os máximos na autoestrada, ele fazia uma corrida a esse carro para provocar o outro condutor. Isso aterrorizava os meus irmãos, a minha mãe e a mim porque, independentemente das condições da estrada ou da chuva, ele continuava a conduzir acima do limite de velocidade.

“Um incidente de que ainda me lembro envolveu alguém a provocar o meu pai na autoestrada, levando ambos os condutores a fazer uma corrida na estrada molhada. O nosso carro rodopiou e quase batemos no separador, mas, felizmente, não aconteceu nada”, disse, acrescentando que anos a testemunhar tais incidentes a deixaram traumatizada.

Disse que o trauma continuou a afetá-la mesmo depois de obter a carta de condução, recordando várias crises emocionais durante as aulas de condução, incluindo um ataque de pânico na estrada.

Entretanto, o presidente da Safe Community Alliance, Tan Sri Lee Lam Thye, disse que os incidentes de fúria ao volante não devem ser levados de ânimo leve, uma vez que o que começa como uma disputa menor pode escalar para uma luta e agressão física que poderia custar vidas.

“Precisamos de ver esta questão não apenas como um problema de trânsito, mas como uma questão de segurança pública e comportamento social”, disse, acrescentando que tal comportamento pode resultar de pressões da vida, congestionamento de trânsito, impaciência, falta de disciplina e respeito pelos outros utilizadores da estrada, bem como a incapacidade de controlar as emoções enquanto se conduz.

Como tal, Lee disse que a educação de condutores deve colocar uma maior ênfase no controlo emocional, na paciência e na promoção de uma cultura de respeito mútuo entre os utilizadores da estrada.

O membro do conselho executivo do Road Safety Council of Malaysia, Datuk Suret Singh, disse que combater a fúria ao volante requer uma estratégia nacional coordenada que envolva o Ministério dos Transportes, a polícia, o Departamento de Transportes Rodoviários (JPJ), empregadores, seguradoras e organizações de segurança rodoviária.

Disse que a fiscalização deve ser reforçada através de uma maior utilização de imagens de dashcams e de circuitos fechados de televisão (CCTV) para identificar condutores agressivos, aliada a penalidades mais pesadas e cursos obrigatórios de gestão de ira ou condução defensiva para os infratores, a fim de prevenir a reincidência.

“A formação de condutores deve colocar uma maior ênfase no controlo emocional, na gestão de conflitos e na condução defensiva, enquanto as campanhas de sensibilização pública a nível nacional com mensagens como ‘Mantenha a Calma, Chegue em Segurança’ devem ser intensificadas”, disse, acrescentando que histórias da vida real devem ser partilhadas para destacar as consequências potencialmente trágicas da fúria ao volante.

Acrescentou que a adoção mais alargada de tecnologia, incluindo dashcams, câmaras de trânsito impulsionadas por IA e uma plataforma de denúncia online, aliada a uma melhor gestão de trânsito e a uma maior consciencialização sobre a gestão do stress e o descanso adequado, poderia ajudar a reduzir o comportamento agressivo nas estradas.

Segundo ele, a fadiga, o stress e o consumo de álcool ou drogas poderiam contribuir para a fúria ao volante.

Suret sublinhou também a necessidade de melhorar o fluxo de trânsito através de um melhor desenho das estradas, marcações de faixa e sinalização mais claras, bem como a reparação rápida de buracos e a remoção de gargalos de trânsito para ajudar a reduzir a frustração dos condutores. — Bernama