Akcje Ferrari spadają o 6% po zaprezentowaniu pierwszego samochodu elektrycznego

26 maja legendarny włoski producent samochodów Ferrari (BIT: RACE, NYSE: RACE) pokazał, że spowolnienie na rynku pojazdów elektrycznych (EV) pozostaje poważnym problemem w 2026 roku, otwierając sesję na mocnym minusie po zaprezentowaniu swojego najnowszego samochodu.

Konkretnie, firma zaprezentowała swój pierwszy samochód elektryczny, Luce, zaprojektowany przez LoveForm – firmę założoną przez byłego Dyrektora ds. Projektowania Apple'a (NASDAQ: AAPL) Jonathana Ive'a oraz byłego projektanta blue-chipowego giganta technologicznego Marca Newsona – w poniedziałek, i natychmiast spotkała się z mieszanymi reakcjami.

Pomimo wysiłków projektowych i prestiżu Ferrari, sam samochód był w równym stopniu chwalony jako „przełomowy" i porównywany do problematycznego rebrandingu Jaguara, co ostatecznie sprawiło, że ogłoszenie doprowadziło do znacznych strat na giełdzie.

Rzeczywiście, akcje RACE spadły o 6,29% z €310 na początku dnia do €290,50 w czasie publikacji na włoskiej giełdzie w wtorek, 26 maja. 

Ponadto, choć różnice stref czasowych sprawiły, że traderzy w Nowym Jorku nieco pozostają w tyle za swoimi odpowiednikami z Półwyspu Apenińskiego, akcje Ferrari spadły o 3,02% na rynku przed sesją z $348,24 przy zamknięciu w poniedziałek do $337,71 w czasie publikacji.

Dlaczego akcje Ferrari gwałtownie spadają po ogłoszeniu EV Luce

Reakcja na pierwszy samochód elektryczny luksusowego producenta aut następuje w klimacie rosnącego sceptycyzmu wobec kondycji całej branży pojazdów elektrycznych.

Nawet największa firma działająca w branży – Tesla Elona Muska (NASDAQ: TSLA) – jest ponad 14% poniżej szczytów z 2025 roku i wydaje się coraz bardziej uzależniona od narracji zbliżonych do sztucznej inteligencji (AI) dotyczących autonomicznej jazdy i robotów humanoidalnych.

Ponadto inna luksusowa firma EV, wspierana przez Arabię Saudyjską Lucid (NASDAQ: LCID), kontynuuje długotrwały spadek na giełdzie i przy cenie $5,84 akcje LCID są w dół o 47,62% od początku roku (YTD) oraz o 94,10% na minusie na wykresie wszech czasów.

Problemy nękające branżę można przypisać rosnącej konkurencji ze strony chińskich firm, szerokiemu kryzysowi kosztów utrzymania wpływającemu na apetyt na zakup nowych samochodów oraz likwidacji zachęt do kupowania EV, co jest szczególnie istotne w USA.

Rzeczywiście, jedno z najpoważniejszych ostrzeżeń dotyczących stanu sektora pojawiło się w kwietniu w postaci raportu o rejestracjach w Kalifornii, który wykazał drastyczny, 40% spadek sprzedaży we wszystkich segmentach między początkiem 2025 a początkiem 2026 roku.

Wyróżniony obraz pochodzi z Shutterstock