交通長官ショーン・ダフィーは過去8か月間、批評家が前例のないと表現するキャンペーンを展開してきた。それは、義理の息子で26歳の初出馬候補マイケル・アルフォンソを空席の連邦議会議席に就けようとするものであり、党内からの反発も強まっている。
ダフィーは自身の議会選挙キャンペーン口座から残余資金100万ドルをアルフォンソのスーパーPACに直接振替し、複数の資金集めイベントに出席し、元政治チームのメンバーをキャンペーンに送り込み、さらにホワイトハウスの高官に事前通知なしにドナルド・トランプ大統領への支持表明を個人的にロビー活動した——これは他の共和党員を大いに苛立たせたと、Axiosが報じた。

「彼は閣僚としての地位と知名度を利用して選挙に影響を与え、国内最高の公職の一つを資格のない26歳の義理の息子に渡そうとしている」と、ウィスコンシン州を拠点とするポッドキャスターでトークラジオのホストを務めるメグ・エルフェソンは述べた。
エルフェソンは政治キャリアの初期にはダフィーの大ファンだったと語ったが、「この露骨な有権者操作に完全に嫌気が差している」とAxiosに語り、アルフォンソの予備選対抗候補の一人を支持していると述べた。
トランプは1月にアロンソへの支持を表明し、「MAGAの戦士」「若きスター」と呼び、交通業界の献金者たちも注目している。
アルフォンソは交通関連PACから5万ドル以上を集め、デルタ航空は12月に彼のための資金集めパーティーを主催した——対抗候補らは、これらの献金はアルフォンソ本人よりも、彼らの業界を監督する閣僚との関係構築を目的としたものだと主張している。
ウィスコンシン州の共和党活動家たちは、ダフィーの関与がレースを事実上凍結させており、現職の閣僚との対立を恐れた献金者や地元リーダーたちが対抗候補の支持に二の足を踏んでいると述べている。ダフィーが3月に第7選挙区の党員集会に出席した際、アルフォンソの対抗候補への支持表明が期待されていた地元幹部たちは、結局誰も支持しなかった。
批評家たちはまた、アルフォンソが討論会を欠席していることを指摘し、彼の薄い経歴——以前は保守系ポッドキャスターのダン・ボンジーノのプロデューサーだった——を、彼の立候補が自身の資質ではなく義父の影響力に依存している証拠として挙げている。
「アルフォンソの経歴は議会議員としての資格を満たすには薄すぎる。それでいて草の根に対して敬意を欠いた姿勢が示されており、これらを合わせると特権意識の表れと言わざるを得ない」と、保守系ニュースサイト「ウィスコンシン・ライト・ナウ」の寄稿者ジェシカ・マクブライドは語った。
ダフィーの事務所は、彼はあくまで個人的な立場でアルフォンソを支援しており、すべての選挙活動への出席はDOTの倫理担当者によって審査されていると主張している。アルフォンソの選挙キャンペーンは実力で支持を得たと述べているが、ウィスコンシン州の共和党員の間では、その見方に疑問を持つ声が広がっている。

