2035年までにEVがフィリピンの自動車販売の45%を占める可能性 — IEA

国際エネルギー機関（IEA）によると、フィリピン政府がインセンティブを維持し、計画された政策を実施し続ければ、2035年までに電気自動車（EV）がフィリピン全体の新車販売台数のほぼ半数を占める可能性があるとされており、現在の購買力の制約にもかかわらず、同国の自動車・エネルギー分野における潜在的な転換を示唆している。

IEAは「グローバルEVアウトルック2026」において、「表明政策シナリオ（STEPS）」のもとで、フィリピンにおけるEVの新車販売台数に占める割合が2025年の推定10%から、2035年には最大45%に達する可能性があると述べた。

「フィリピンでは、輸入関税および物品税の免除への継続的な依存が、短期的な普及を支援している」と同機関は述べた。

STEPSシナリオは、各国政府が発表済みのエネルギー・輸送政策および目標を完全に実施することを前提としている。このシナリオのもとでは、フィリピンは「現行政策シナリオ（CPS）」を大幅に上回る見通しである。CPSは既に施行されている政策のみを考慮したもので、2035年までにEVが新車販売の約15%を占めると予測している。

「CPSでは購買力の制約により広範な普及が限られているものの、STEPSでは2035年までに電気自動車が販売台数の約45%に達する可能性がある」とIEAは述べた。

同報告書によると、世界全体のEV販売台数は今年2,300万台に達し、世界全体の新車販売台数の約30%を占めると予測されている。

「昨年、電気自動車の販売台数は約100カ国で新記録を樹立した。EVの普及拡大は、自動車市場およびエネルギーシステム全体に大きな変革をもたらしている」とIEAのファティ・ビロル事務局長は声明で述べた。

「今後を見据えると、電池価格の下落と現在の世界的なエネルギー危機に対する潜在的な政策対応が、EV市場にさらなる勢いをもたらすと予想される」と同氏は付け加えた。

IEAは、東南アジアが昨年のEV普及において最も急速な成長率の一つを記録し、販売台数が2倍以上となり100万台を超えたと述べた。ただし、フィリピンとマレーシアは急速な成長を記録しているものの、地域内の他国と比べて依然として後れを取っている。

フィリピンにおけるEV販売台数は2025年に新車販売の約10%に達し、電気自動車に対する物品税の軽減と輸入関税の免除によって支えられた。

同国はまた、「電気自動車インセンティブ戦略」を導入しており、EVや電池、部品、充電インフラ、試験施設の国内生産を支援することを目的とした財政的・非財政的インセンティブを提供している。

東南アジア全体でEVの普及が引き続き拡大すると見込まれる一方、IEAは関税免除の期限切れに伴い、一部の国々においてインセンティブが徐々に弱まる可能性があると指摘した。

「フィリピンは注目すべき例外であり、現行政策に基づき輸入関税の免除は2028年まで継続される見込みである」と同機関は述べた。

2022年の「電気自動車産業発展法」の制定以降、フィリピンは企業および政府のフリートにおけるEVの割合を高めることを義務付けることにより、EV普及の拡大を推進してきた。

「電気自動車産業総合ロードマップ」のもとで、政府はビジネス・アズ・ユージュアルシナリオにおいて2040年までにEVのフリートシェア10%を目標とし、クリーンエネルギーシナリオでは少なくとも50%を目標としている。

エネルギー省（DoE）のエネルギー利用管理局長であるパトリック・T・アキーノ氏は以前、BusinessWorldに対し、今年のEV販売台数は二桁成長で4万台を超える見込みだと語った。

同氏は、中東情勢に連動した燃料価格の上昇により、消費者が従来の燃料車に代わる選択肢を求める中、EV需要がさらに強まると予想されると述べた。 — Sheldeen Joy Talavera