Un grand contractant de Neom a cessé ses travaux sur le méga-projet saoudien, mais entend toujours se développer dans le royaume, alors que Riyad réoriente ses dépenses vers les transports et les infrastructuresUn grand contractant de Neom a cessé ses travaux sur le méga-projet saoudien, mais entend toujours se développer dans le royaume, alors que Riyad réoriente ses dépenses vers les transports et les infrastructures

La sortie de Neom n'a pas compromis les plans de Webuild en Arabie saoudite, selon le PDG

2026/07/01 11:48
Temps de lecture : 3 min
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  • Contrats annulés sur le méga-projet
  • Travaux en cours sur le métro de Riyad
  • Intérêt marqué pour « tout » ce qui touche à l'eau

Un important contractant de Neom a cessé ses activités sur le méga-projet saoudien, mais entend toujours se développer dans le royaume, alors que Riyad réoriente ses dépenses vers les transports, les infrastructures et les projets offrant des retombées commerciales plus claires.

Malgré les annulations survenues dans le cadre des développements des méga-projets, les entreprises continuent de briguer de nouveaux contrats de construction, dont la valeur a plus que doublé au cours des cinq premiers mois de 2026 par rapport au début de 2025.

Le contractant italien Webuild menait d'importants projets à Neom, notamment la construction, estimée à 5 milliards de dollars, de trois barrages et d'un lac à la station de ski de Trojena, ainsi qu'un contrat de 2 milliards de dollars pour une liaison ferroviaire à grande vitesse entre la zone industrielle d'Oxagon et The Line.

Le directeur général de Webuild, Pietro Salini, a confié à AGBI que, malgré l'arrêt de ses activités à Neom, la société souhaite toujours se développer en Arabie Saoudite.

« L'ambition pour l'Arabie Saoudite, c'est de croître », a déclaré Salini. « Nous aimerions être plus efficaces dans la transformation de la Vision 2030 en réalité. »

Webuild, présent dans le pays depuis 1966, travaille sur la Ligne 2 du métro de Riyad et sur Diriyah Square dans le cadre du méga-projet Diriyah, à l'ouest de la capitale.

La société soumissionne pour d'autres contrats, a indiqué Salini, notamment l'extension de la Ligne 7 du métro, qui rejoindra Diriyah.

L'entreprise cherche également à soumissionner pour d'autres projets de transport, a-t-il ajouté, ainsi que pour « tout ce qui touche à l'eau », notamment les usines de dessalement, les aqueducs et les stations de traitement des eaux.

Les annulations de contrats de Webuild à Neom, survenues plus tôt cette année, s'inscrivent dans une série de résiliations de contrats représentant plusieurs milliards de dollars.

La restructuration de Neom pourrait coûter jusqu'à 16 milliards de dollars pour couvrir les contrats annulés, selon Semafor. Neom n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire d'AGBI concernant l'article de Semafor.

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Bien que le méga-projet demeure une priorité affichée du Fonds d'investissement public d'Arabie Saoudite, l'annulation de nombreux grands développements s'inscrit dans le cadre d'un repositionnement plus large du FIP, visant à réduire les dépenses d'investissement, à attirer des capitaux étrangers et à se concentrer sur des investissements offrant une voie claire vers la rentabilité.

Webuild a indiqué ne pas avoir subi de pertes financières dans le cadre des travaux réalisés à Neom. La société a été rémunérée pour l'ensemble des activités accomplies et remboursée des coûts liés à l'arrêt des opérations, a-t-elle précisé.

Salini a affirmé que les éventuelles annulations à Neom ne doivent pas pénaliser les contractants.

« Cette décision ne doit pas être payée par ceux qui y travaillent », a-t-il déclaré. « Il est important que ces situations soient traitées en concertation avec le secteur. »

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