L'Organisation maritime internationale (OMI) a suspendu les efforts d'évacuation des navires par le détroit d'Ormuz à la suite d'une attaque contre un cargo. La frappeL'Organisation maritime internationale (OMI) a suspendu les efforts d'évacuation des navires par le détroit d'Ormuz à la suite d'une attaque contre un cargo. La frappe

La nouvelle attaque iranienne remet en question la réouverture d'Hormuz

2026/06/26 13:38
Temps de lecture : 4 min
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  • L'OMI suspend l'évacuation d'Hormuz
  • Le navire touché se déplaçait en dehors du cadre de l'OMI
  • L'association maritime « profondément préoccupée »

L'Organisation Maritime Internationale (OMI) a suspendu ses efforts pour évacuer les navires par le détroit d'Hormuz à la suite d'une attaque contre un cargo. La frappe a provoqué une brève hausse des prix du pétrole, mais le brut a abandonné les gains du jeudi en début de séance vendredi.

Les contrats à terme sur le Brent ont chuté de 1,2 % à 74,33 $ le baril à 02h40 UTC, tandis que le West Texas Intermediate américain a reculé de 1,1 % à 71,10 $ le baril.

Les prix du pétrole avaient augmenté de plus de 2 % lors de la session précédente, à la suite de la suspension par l'OMI.

La décision de l'OMI a fait suite à une attaque contre un cargo qui tentait de traverser le détroit, selon le secrétaire général de l'agence de l'ONU, Arsenio Dominguez.

Le navire a été identifié par le cabinet de conseil maritime Vanguard comme étant l'Ever Lovely, battant pavillon singapourien, qui a poursuivi son voyage après avoir été touché, a rapporté la BBC.

Le navire se déplaçait indépendamment des paramètres du cadre de l'OMI, a déclaré Dominguez dans un communiqué.

Des responsables américains ont indiqué au Wall Street Journal que le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) d'Iran était à l'origine de l'attaque, menée par drone.

Le CGRI a déclaré jeudi que les navires ne devaient emprunter que les routes désignées par l'Iran.

« J'ai toujours réitéré que la sécurité des gens de mer reste primordiale », a déclaré Dominguez de l'OMI. « Par conséquent, afin d'assurer une approche coordonnée et la sécurité de la navigation, le plan d'évacuation sera suspendu jusqu'à ce que davantage de clarté soit obtenue. »

L'United Kingdom Maritime Trade Operations a signalé que la frappe s'est produite à 7,5 milles nautiques au sud-est de Dahit, dans la péninsule de Musandam d'Oman, séparée du reste du pays par le territoire des Émirats arabes unis.

L'association maritime Bimco a déclaré être « profondément préoccupée » par l'attaque, la qualifiant de revers dans les efforts visant à rouvrir la voie navigable.

« La situation souligne l'importance d'accords clairs et sans ambiguïté
entre les États-Unis et l'Iran concernant la reprise du trafic maritime
à travers le détroit », a déclaré Jakob Larsen, directeur en chef de la sécurité et de la sûreté de Bimco.

« La formulation du mémorandum d'accord entre les États-Unis et l'Iran n'est actuellement pas suffisamment claire. »

L'accord de paix intérimaire, ou mémorandum d'accord (MoU), âgé d'une semaine, entre Washington et Téhéran appelle les deux parties à prendre des mesures immédiates pour permettre la reprise progressive du transport maritime commercial à travers Hormuz.

Il garantissait une fenêtre de 60 jours durant laquelle le passage serait libre, et posait les bases de nouvelles négociations entre l'Iran, Oman et les États côtiers du Golfe sur la meilleure façon d'administrer cette voie d'eau internationale.

Pour aller plus loin :

  • TotalEnergies doit investir dans des moyens de contourner Hormuz, selon son PDG
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Malgré l'accord et le plan d'évacuation soutenu par l'OMI pour les milliers de marins bloqués dans le Golfe depuis le déclenchement de la guerre le 28 février, les compagnies maritimes internationales restent prudentes quant à effectuer la traversée.

Elles sont freinées par des instructions peu claires sur la manière dont le passage doit être tenté, des messages contradictoires de la part des États-Unis et de l'Iran sur la gestion future du détroit, et un manque de confiance dans la pérennité de la paix.

Soixante-dix navires ont été vérifiés comme ayant effectué la traversée mercredi, selon la plateforme de données Kpler.

Avant le conflit avec l'Iran, le détroit gérait généralement environ 130 transits de navires par jour. Environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole transitait normalement par cette voie navigable.

Une déclaration conjointe de représentants des États-Unis et du Conseil de coopération du Golfe a souligné que « la navigation libre, inconditionnelle et sans restriction » à travers Hormuz est une composante essentielle de tout accord de paix permanent avec l'Iran.

Le communiqué a été publié jeudi avant les nouvelles de l'attaque, à l'issue de la visite de trois jours du secrétaire d'État américain Marco Rubio aux Émirats arabes unis, au Koweït et à Bahreïn.

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