L'action Ferrari chute de 6% après le dévoilement de son premier véhicule électrique

Le 26 mai, la légendaire marque automobile italienne Ferrari (BIT : RACE, NYSE : RACE) a démontré que le ralentissement des véhicules électriques (VE) reste une préoccupation majeure en 2026, en ouvrant fortement dans le rouge lors du dévoilement de sa dernière automobile.

Plus précisément, la firme a présenté son tout premier VE, Luce, conçu par LoveForm – une société fondée par l'ancien directeur du design d'Apple (NASDAQ : AAPL), Jonathan Ive, et l'ancien designer de géant technologique blue-chip NFT Marc Newson – lundi, et a immédiatement fait face à une réaction mitigée.

Malgré les efforts de design et le prestige de Ferrari, la voiture elle-même a été à la fois saluée comme une « révolution » et comparée au rebranding difficile de Jaguar, faisant finalement de cette annonce une source de pertes substantielles en bourse.

En effet, les actions RACE ont chuté de 6,29 %, passant de 310 € en début de journée à 290,50 € au moment de la rédaction sur le marché boursier italien, le mardi 26 mai. 

De plus, alors que les fuseaux horaires font que les traders new-yorkais accusent un certain retard par rapport à leurs homologues de la péninsule Apennine, l'action Ferrari a chuté de 3,02 % en pré-marché, passant de 348,24 $ à la clôture de lundi à 337,71 $ au moment de la rédaction.

Pourquoi l'action Ferrari s'effondre après l'annonce du VE Luce

La réaction au premier VE de la marque de luxe intervient dans un climat de scepticisme croissant quant à la santé de l'ensemble du secteur des véhicules électriques.

Même la plus grande entreprise du secteur – Tesla (NASDAQ : TSLA) d'Elon Musk – affiche une baisse de plus de 14 % par rapport à ses sommets de 2025 et semble de plus en plus dépendante des récits adjacents à l'intelligence artificielle (IA) autour de la conduite autonome et des robots humanoïdes.

Par ailleurs, une autre société de VE de luxe, Lucid (NASDAQ : LCID), soutenue par l'Arabie Saoudite, a poursuivi sa longue dégringolade boursière et, à 5,84 $, les actions LCID sont en baisse de 47,62 % depuis le début de l'année (YTD) et de 94,10 % dans le rouge sur le graphique historique.

Les problèmes qui touchent le secteur peuvent être attribués à la concurrence croissante des entreprises chinoises, à une large crise du coût de la vie affectant l'appétit pour les nouveaux achats automobiles, et à la suppression des incitations à l'achat de VE, ce qui est particulièrement pertinent aux États-Unis.

En effet, l'un des avertissements les plus frappants sur l'état du secteur est venu en avril sous la forme d'un rapport sur les immatriculations en Californie, qui a montré une chute drastique de 40 % des ventes dans l'ensemble entre début 2025 et début 2026.

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