Η JéGO και η GoCab συνάπτουν συμφωνία για την κυκλοφορία 6.000 ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους της Δυτικής Αφρικής

Η JéGO, μια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων με έδρα στις ΗΠΑ που κατασκευάζει οχήματα για τους αφρικανικούς δρόμους, υπέγραψε εμπορική συμφωνία με την GoCab, μια νεοφυή επιχείρηση κινητικότητας με μοντέλο «οδήγηση προς ιδιοκτησία», για την ανάπτυξη 6.000 ηλεκτρικών οχημάτων σε τέσσερις αφρικανικές αγορές κατά τους επόμενους 24 μήνες, ανακοίνωσαν οι εταιρείες.

Τα πρώτα 600 οχήματα, που προορίζονται για εμπορική χρήση σε εφαρμογές μεταφορών όπως οι Uber, Bolt και inDrive, θα κυκλοφορήσουν τους επόμενους μήνες στη Σενεγάλη, την Ακτή Ελεφαντοστού, την Γκάνα και τη Νιγηρία, σύμφωνα με την JéGO. 

Η συμφωνία έρχεται καθώς η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στην Αφρική αναπτύσσεται, αλλά παραμένει περιορισμένη από δύο προβλήματα: τη χρηματοδότηση και τη φόρτιση. Μέχρι στιγμής, η ηλεκτροκίνηση στην περιοχή έχει επικεντρωθεί κυρίως σε δίκυκλα και τρίκυκλα. Η JéGO στοχεύει στα εμπορικά τετράτροχα, ένα τμήμα της αγοράς που χρειάζεται ισχυρότερη υποστήριξη φόρτισης και χρηματοδότησης. Η φόρτιση εξαρτάται επίσης από την παροχή ενέργειας, η οποία στη Νιγηρία ειδικότερα βασίζεται συχνά σε γεννήτριες ντίζελ και βενζίνης, γεγονός που περιπλέκει την υπόθεση της καθαρής ενέργειας.

«Δεν ξεκινήσαμε την JéGO απλώς για να πουλήσουμε ηλεκτρικά οχήματα», δήλωσε ο Frederick Akpoghene, Διευθύνων Σύμβουλος και Ιδρυτής της JéGO. «Την χτίσαμε για να δώσουμε σε μια ήπειρο την ελευθερία να κινείται με τους δικούς της όρους, powered by its own sun, run on its own intelligence. Η Αφρική δεν χρειάζεται να προλάβει το μέλλον της κινητικότητας. Η Αφρική είναι ο τόπος όπου αυτό χτίζεται.»

Η συμφωνία αποτελεί ένα στοίχημα σε μια αγορά που επεκτείνεται γρήγορα. Η στροφή της Αφρικής προς τις ηλεκτρικές μεταφορές έχει πραγματοποιηθεί μέχρι στιγμής κυρίως σε δύο τροχούς. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε όλη την ήπειρο αυξήθηκαν από λιγότερες από 1.000 μονάδες το 2020 σε περίπου 70.000 το 2025, σύμφωνα με την Παγκόσμια Προοπτική Ηλεκτρικών Οχημάτων 2026 του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας,推动ούμενες από το υψηλό κόστος καυσίμων και την εξάπλωση των δικτύων ανταλλαγής μπαταριών.

Οι επενδυτές έχουν αντιληφθεί την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων στην Αφρική, και η σαφέστερη ένδειξη του ενδιαφέροντός τους είναι η Spiro, η μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτροκίνησης στην Αφρική. Η εταιρεία με έδρα το Ντουμπάι, που ιδρύθηκε το 2022, έχει συγκεντρώσει ένα από τα μεγαλύτερα ποσά χρηματοδότησης στον τομέα της ηλεκτροκίνησης στην Αφρική, συμπεριλαμβανομένων των 215 εκατομμυρίων δολαρίων που ανακοινώθηκαν την 1η Ιουνίου και additional 55 εκατομμυρίων δολαρίων από την κινεζική NewTrails Capital λίγες εβδομάδες αργότερα. 

Τα επιβατικά και εμπορικά τετράτροχα, το τμήμα της αγοράς που επιδιώκουν η JéGO και η GoCab, βρίσκονται σε πιο αρχικό στάδιο. Χρειάζονται ακριβότερα οχήματα, βαρύτερη φόρτιση και μεγαλύτερα πακέτα χρηματοδότησης, γι' αυτό και το μεγαλύτερο μέρος της δραστηριότητας ηλεκτρικών οχημάτων στην ήπειρο έχει παραμείνει στις μοτοσυκλέτες και τα τρίκυκλα.

Στο επίκεντρο της πρότασης της νεοφυούς επιχείρησης βρίσκεται το JéGO X, ένα σύστημα διαχείρισης στόλου με τεχνητή νοημοσύνη, το οποίο, σύμφωνα με την εταιρεία, χειρίζεται τηλεματική, προληπτική συντήρηση και παρακολούθηση των εσόδων των οδηγών.

Σύμφωνα με τη συμφωνία, η JéGO εκμισθώνει οχήματα και υποδομές φόρτισης σε φορείς διαχείρισης στόλων όπως η GoCab, η οποία στη συνέχεια προσφέρει στους οδηγούς μια διαδρομή προς την ιδιοκτησία μέσω καθημερινών πληρωμών. Η JéGO ανέφερε ότι η διευθέτηση αυτή απομακρύνει το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ηλεκτροκίνηση των στόλων, που είναι το αρχικό κόστος, και επιτρέπει στους φορείς να επεκταθούν χωρίς να επιβαρύνουν τον ισολογισμό τους με το πλήρες κόστος κεφαλαίου. 

«Η επόμενη αφρικανική νεοφυής επιχείρηση που θα επηρεάσει τον κόσμο θα προέλθει από ένα αφρικανικό χωριό», δήλωσε ο Oswald Osaretin Guobadia, διευθυντής στην JéGO. «[Η] αποστολή μας είναι η βιώσιμη μεταφορά και η ανανεώσιμη ενέργεια τόσο για τις αστικές όσο και για τις αγροτικές κοινότητες.»

Η GoCab, που ιδρύθηκε στο Λονδίνο το 2024, συγκέντρωσε 45 εκατομμύρια δολάρια τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους και ήδη λειτουργεί με το μοντέλο «οδήγηση προς ιδιοκτησία» και στις τέσσερις αγορές που αναφέρονται στη συμφωνία. Ανέφερε ετήσια επαναλαμβανόμενα έσοδα 17 εκατομμυρίων δολαρίων μετά από 18 μήνες λειτουργίας. Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούσαν περίπου το 10% του στόλου της κατά τη στιγμή της συγκέντρωσης κεφαλαίων, με στόχο το 50% έως το τέλος του 2026. Αυτή η συνεργασία είναι ένας από τους τρόπους με τους οποίους η GoCab σχεδιάζει να επιτύχει αυτόν τον στόχο. 

Το ιστορικό της ίδιας της JéGO είναι μικρότερο. Ιδρύθηκε από τον Νιγηριανής καταγωγής μηχανικό Frederick Akpoghene, και η εταιρεία ξεκίνησε γύρω στο 2020 στο Μαϊάμι των ΗΠΑ, κατασκευάζοντας αυτόνομες κάψουλες για υγειονομική περίθαλψη και παράδοση, πριν στραφεί στα αφρικανικά ηλεκτρικά οχήματα. 

Παρουσίασε ένα αυτοκίνητο που ονομάζει Zero Carbon στο Πανεπιστήμιο του Λάγος, ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια πανεπιστήμια της Νιγηρίας, τον Νοέμβριο του 2025 και τώρα συγκεντρώνει κεφάλαια Series A. Αναφέρει ότι είναι ήδη συνεργάτης στόλου της Uber, με τα οχήματά της να πραγματοποιούν κατά μέσο όρο περισσότερα από 60 δρομολόγια την εβδομάδα.

Καμία από τις δύο εταιρείες δεν αποκάλυψε την αξία της συμφωνίας ή τον τρόπο με τον οποίο θα χρηματοδοτηθεί ο στόχος των 6.000 οχημάτων. Η JéGO ανέφερε ότι έχει έναν σωλήνα προοπτικών σε όλη την Αφρική, τη Λατινική Αμερική, τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ινδία.

Η πραγματική κλίμακα απαιτεί μετάβαση πέρα από τις επιφανειακές ενσωματώσεις προς robust execution. Έχουμε φιλτράρει τον θόρυβο από το Moonshot 2026, βελτιστοποιώντας το συνέδριο αυστηρά για συνδέσεις υψηλού κύρους μεταξύ ιδρυτών νεοφυών επιχειρήσεων, παγκόσμιων χρηματοοικονομικών φορέων, ηγετών επιχειρήσεων και ατόμων που αναδιαμορφώνουν τα τεχνικά πλαίσια της Αφρικής.
Κερδίστε 20% έκπτωση στα εισιτήρια Early Bird για περιορισμένο χρόνο.