ইরান বলছে, নিরাপত্তার শর্ত পূরণ হলে হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হয়ে আসবে। তবে এই বাক্যে "স্বাভাবিক" শব্দটি অনেক বেশি ভার বহন করছে।
ইরান স্বাভাবিকীকরণ বলতে যা বোঝাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, তা হলো সংকট-পূর্ব পরিস্থিতিতে ফিরে যাওয়া নয়। এটি একটি কাঠামোগত শাসন ব্যবস্থার বাস্তবায়ন, যা বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক করিডোরকে একটি টোল রোডের মতো রূপ দেবে — পারমিট, পরিদর্শন এবং ইসলামিক রেভোলিউশনারি গার্ড কর্পস পরিচালিত নির্ধারিত রুটিং করিডোরসহ।
প্রণালীর নতুন নিয়মকানুন
হরমুজ প্রণালী যেকোনো দিনে বিশ্বের মোট তেল সরবরাহের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ পরিচালনা করে। ইরান পারস্য উপসাগরীয় প্রণালী কর্তৃপক্ষ বা PGSA নামে একটি সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছে। এই সংস্থাটি এখন জাহাজগুলিকে প্রণালী অতিক্রম করার আগে ইলেকট্রনিক ট্রানজিট পারমিট নিতে, নির্ধারিত শিপিং করিডোরে চলতে এবং পরিদর্শনে রাজি হতে বাধ্য করছে। নিয়ম না মানলে কঠোর শাস্তির বিধান রয়েছে।
ইরান প্রতি ব্যারেলে প্রায় ১ ডলার আউটবাউন্ড তেল টোল আরোপের প্রস্তাব দিয়েছে। প্রসঙ্গত, এটি এমন একটি চোকপয়েন্টে প্রতিদিন যাওয়া প্রতিটি ব্যারেল অপরিশোধিত তেলে প্রযোজ্য ফি, যেখানে প্রতিদিন কোটি কোটি ব্যারেল তেল পরিবাহিত হয়।
IRGC-এর বিবৃতিতে নতুন ব্যবস্থাটিকে "নিরাপদ, স্থিতিশীল পরিবহন" ধারণার আলোকে উপস্থাপন করা হয়েছে — এই ভাষা বোঝায় যে পরিবহন শর্তসাপেক্ষ। যেসব জাহাজ নতুন প্রোটোকল মানবে না, সেগুলো ট্রানজিট করতে পারবে না।
প্রায় ৩,২০০টি জাহাজ প্রণালীর পশ্চিমে আটকে আছে, যার মধ্যে আনুমানিক ৮০০টি ট্যাংকার ও কার্গো জাহাজ রয়েছে।
ভূরাজনৈতিক প্রেক্ষাপট
জাহাজ মালিকরা উদ্বিগ্ন এবং ট্রানজিটের খরচ, সময়সীমা ও শর্ত সম্পর্কে স্পষ্টতা দাবি করছেন বলে জানা যাচ্ছে। PGSA কাঠামো কিছুটা কাঠামো সরবরাহ করে, তবে IRGC-এর ট্রানজিট রুট পরিচালনা জটিলতা বাড়াচ্ছে, কারণ এটি নিজস্ব কৌশলগত স্বার্থসম্পন্ন একটি সামরিক ও অর্থনৈতিক প্রতিষ্ঠান।
প্রেডিকশন মার্কেট এটা মানছে না
ক্রিপ্টো-ভিত্তিক প্রেডিকশন মার্কেটগুলি হরমুজের মধ্য দিয়ে যানচলাচল প্রকৃতপক্ষে স্বাভাবিক হওয়ার সম্ভাবনা প্রায় ১৫% নির্ধারণ করছে। এই চুক্তিগুলিতে লিকুইডিটি কম এবং ট্রেডিং সতর্কতামূলক।
PGSA, পারমিট ব্যবস্থা, টোল — এগুলো অস্থায়ী ব্যবস্থা নয়। এগুলো প্রাতিষ্ঠানিক, যা ইঙ্গিত করে যে ইরান একটি দীর্ঘমেয়াদী রাজস্ব ও নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া গড়ে তুলছে।
বিনিয়োগকারীদের কী পর্যবেক্ষণ করা উচিত
আটকে থাকা ৩,২০০টি জাহাজের সংখ্যাটি ট্র্যাক করার মতো। যদি এই সংখ্যাটি উল্লেখযোগ্যভাবে কমতে শুরু করে, তার মানে PGSA পারমিট ব্যবস্থা আসলে ট্রাফিক প্রক্রিয়া করছে। যদি এটি স্থির থাকে বা বাড়ে, তাহলে এই বক্তব্য নিছক বক্তব্যই।
প্রতি ব্যারেলে প্রস্তাবিত ১ ডলার টোল, যদি বাস্তবায়িত ও প্রয়োগ করা হয়, তাহলে মধ্যপ্রাচ্যের তেল রপ্তানির ব্যয় কাঠামো মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়ে যাবে। প্রেডিকশন মার্কেট অংশগ্রহণকারীদের জন্য, বর্তমান ১৫% সম্ভাবনা একটি অসামঞ্জস্যিক সুযোগ তৈরি করে, তবে কম লিকুইডিটির অর্থ হলো ছোট ভলিউমে দাম তীব্রভাবে ওঠানামা করতে পারে।
Source: https://cryptobriefing.com/iran-hormuz-transit-normalization-security/
